Nuevo 2025 BYD Seal Boost 184 CV en Azul

6 DM-i PHEV Touring Boost Alarm

Última actualización:

-13%

Datos técnicos & Equipamiento: BYD Seal Boost

  • AñoSep 2025
  • Km15
  • AcabadoBoost / Familiar
  • Caja de cambiosAutomático
  • Motor1.5L Eléctrico/gasolina 184 CV (135 kW)
  • Consumo3,5 L/100km
  • ColorAzul
  • Puertas5
  • CarroceríaFamiliar
  • Tracción en las cuatro ruedas
  • Filtro de partículas
  • Historial de servicio completo
  • No fumador
  • Único propietario
  • Climatizador
  • Sensor de aparcamiento
  • Alerta por cambio involuntario de carril
  • Isofix
  • GPS
  • ESP
  • Control de tracción
  • Alerta al conductor
  • Asiento eléctrico
  • Sensor de lluvia
  • Control de crucero adaptativo
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Tiempo a la venta:

169 días

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01/12 2025:

32.970 €

17/02 2026:

27.706 €

17/02 2026:

32.970 €

Información medioambiental

  • Norma de emisiones (EURO)6
  • Consumo de combustible combinado3,5 l/100 km
  • Consumo eléctrico combinado17,0 kWh/100 km
  • Emisiones de CO₂ combinadas60 g CO2/km comb.
  • Clase de CO2 (basada en emisiones de CO2)B
Clase de CO2 (B)

La información se facilita de conformidad con el reglamento de etiquetado del consumo energético de los turismos. Los valores indicados se han determinado mediante el método de medición prescrito WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure). El consumo de combustible y las emisiones de CO2 de un turismo dependen no solo del uso eficiente del combustible por parte del vehículo, sino también del estilo de conducción y de otros factores no técnicos. El CO2 es el principal gas de efecto invernadero responsable del calentamiento global. Una guía sobre el consumo de combustible y las emisiones de CO2 de todos los modelos nuevos de turismos ofrecidos en Alemania está disponible gratuitamente en formato electrónico en todo punto de venta en Alemania donde se expongan u ofrezcan turismos nuevos. La guía también puede consultarse en https://www.dat.de/co2/.

Solo se indican las emisiones de CO2 generadas durante el funcionamiento del vehículo. Las emisiones de CO2 generadas o evitadas por la producción y puesta a disposición del vehículo, así como por los combustibles o fuentes de energía, no se tienen en cuenta al calcular las emisiones de CO2 según WLTP.

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