Nuevo 2026 BYD Atto 2 Boost 212 CV en Azul

DM-i Boost eHybrid*Panodach

Última actualización:

Datos técnicos & Equipamiento: BYD Atto 2 Boost

  • Año2026
  • Km0
  • AcabadoBoost / SUV
  • Caja de cambiosAutomático
  • Motor1.5L Eléctrico/gasolina 212 CV (155 kW)
  • Consumo17,9 L/100km
  • ColorAzul
  • Puertas4
  • CarroceríaSUV
  • Tapicería de cuero
  • Historial de servicio completo
  • No fumador
  • Techo panorámico
  • Climatizador
  • Sensor de aparcamiento
  • Stop & Go
  • Isofix
  • GPS
  • ESP
  • Control de tracción
  • Luces de Xenon
  • Alerta al conductor
  • Asiento eléctrico
  • Sensor de lluvia
  • IVA deducible
  • Control de crucero adaptativo
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Tiempo a la venta:

26 días

Últimos 2 cambios de precio

30/04 2026:

28.479 €

26/05 2026:

28.479 €

Información medioambiental

  • Consumo de combustible combinado17,9 l/100 km
  • Consumo eléctrico combinado11,0 kWh/100 km
  • Emisiones de CO₂ combinadas41 g CO2/km comb.
  • Clase de CO2 (basada en emisiones de CO2)B
  • Consumo de combustible (batería descargada)5,0 l/100 km
Clase de CO2 (B)

La información se facilita de conformidad con el reglamento de etiquetado del consumo energético de los turismos. Los valores indicados se han determinado mediante el método de medición prescrito WLTP (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure). El consumo de combustible y las emisiones de CO2 de un turismo dependen no solo del uso eficiente del combustible por parte del vehículo, sino también del estilo de conducción y de otros factores no técnicos. El CO2 es el principal gas de efecto invernadero responsable del calentamiento global. Una guía sobre el consumo de combustible y las emisiones de CO2 de todos los modelos nuevos de turismos ofrecidos en Alemania está disponible gratuitamente en formato electrónico en todo punto de venta en Alemania donde se expongan u ofrezcan turismos nuevos. La guía también puede consultarse en https://www.dat.de/co2/.

Solo se indican las emisiones de CO2 generadas durante el funcionamiento del vehículo. Las emisiones de CO2 generadas o evitadas por la producción y puesta a disposición del vehículo, así como por los combustibles o fuentes de energía, no se tienen en cuenta al calcular las emisiones de CO2 según WLTP.

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