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19.526 Audi A6


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  • Jahr 2016
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  • Jahr 2016
  • km 17.594 km
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  • Jahr 2016
  • km 17.711 km
  • Motor 3.0 Diesel
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  • Jahr 2016
  • km 10.775 km
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  • Jahr 2016
  • km 12.341 km
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  • Jahr 2016
  • km 21.806 km
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  • Jahr 2016
  • km 10.444 km
  • Motor 3.0 Diesel
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  • Jahr 2016
  • km 23.847 km
  • Motor 3.0 Diesel
  • Leistung 272 PS
  • L/100km -
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1/4
  • Jahr 2016
  • km 20.612 km
  • Motor 3.0 Diesel
  • Leistung 326 PS
  • L/100km -
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  • Jahr 2015
  • km 26.406 km
  • Motor 3.0 Diesel
  • Leistung 320 PS
  • L/100km -
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  • Jahr 2016
  • km 12.996 km
  • Motor 2.0 Benzin
  • Leistung 252 PS
  • L/100km -
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1/1
  • Jahr 2016
  • km 15.524 km
  • Motor 3.0 Diesel
  • Leistung 326 PS
  • L/100km -
  • CO2 -
  • EURO -
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  • Jahr 2016
  • km 6.394 km
  • Motor 3.0 Diesel
  • Leistung 326 PS
  • L/100km 6,4
  • CO2 169 g / km
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  • Jahr 2016
  • km 26.531 km
  • Motor 3.0 Diesel
  • Leistung 272 PS
  • L/100km 5,3
  • CO2 138 g / km
  • EURO 6
  • Ausstattungslinie: -
  • Ort: 44143 Dortmund, Nordrhein-Westfalen
  • 5,3 L/100km (komb.)* | 138 g CO2/km (komb.)*

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  • Jahr 2016
  • km 6.221 km
  • Motor 3.0 Diesel
  • Leistung 326 PS
  • L/100km 6,4
  • CO2 169 g / km
  • EURO 6
  • Ausstattungslinie: S-Line
  • Ort: 44143 Dortmund, Nordrhein-Westfalen
  • 6,4 L/100km (komb.)* | 169 g CO2/km (komb.)*

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  • Jahr 2016
  • km 10.571 km
  • Motor 3.0 Diesel
  • Leistung 326 PS
  • L/100km 6,4
  • CO2 169 g / km
  • EURO 6
  • Ausstattungslinie: S-Line
  • Ort: 44143 Dortmund, Nordrhein-Westfalen
  • 6,4 L/100km (komb.)* | 169 g CO2/km (komb.)*

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-8% 1/4
  • Jahr 2016
  • km 4.164 km
  • Motor 2.0 Benzin
  • Leistung 252 PS
  • L/100km 6,9
  • CO2 158 g / km
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  • Ausstattungslinie: -
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  • 6,9 L/100km (komb.)* | 158 g CO2/km (komb.)*

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  • Jahr 2016
  • km 11.750 km
  • Motor 3.0 Diesel
  • Leistung 326 PS
  • L/100km -
  • CO2 -
  • EURO -
  • Ausstattungslinie: S-Line
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  • L/100km (komb.)*

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  • Jahr 2016
  • km 10.398 km
  • Motor 3.0 Diesel
  • Leistung 326 PS
  • L/100km -
  • CO2 -
  • EURO -
  • Ausstattungslinie: S-Line
  • Ort: 82031 Grünwald, Bayern
  • L/100km (komb.)*

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  • Jahr 2016
  • km 35.750 km
  • Motor 3.0 Diesel
  • Leistung 326 PS
  • L/100km 6,4
  • CO2 170 g / km
  • EURO 6
  • CO2 Klasse B
  • Ausstattungslinie: S-Line
  • Ort: 39638 Gardelegen, Sachsen-Anhalt
  • 6,4 L/100km (komb.)* | 170 g CO2/km (komb.)*

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  • Ort: 39638 Gardelegen, Sachsen-Anhalt

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  • Jahr 2016
  • km 12.600 km
  • Motor 2.0 Diesel
  • Leistung 150 PS
  • L/100km 4,5
  • CO2 117 g / km
  • EURO 6
  • CO2 Klasse A+
  • Ausstattungslinie: S-Line
  • Ort: 23556 Lübeck, Schleswig-Holstein
  • 4,5 L/100km (komb.)* | 117 g CO2/km (komb.)*

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  • Ausstattungslinie: S-Line
  • Schaltgetriebe
  • Partikelfilter
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  • 1.Hand
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CO2-Effizienz CO2-Effizienz
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€ 37.450 Autobewertung € 43.300
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  • Ort: 23556 Lübeck, Schleswig-Holstein

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  • Jahr 2017
  • km 3.000 km
  • Motor 2.0 Diesel
  • Leistung 190 PS
  • L/100km 5,2
  • CO2 138 g / km
  • EURO 6
  • CO2 Klasse A
  • Ausstattungslinie: S-Line
  • Ort: 23843 Bad Oldesloe, Schleswig-Holstein
  • 5,2 L/100km (komb.)* | 138 g CO2/km (komb.)*

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  • Automatik
  • Allrad
  • Partikelfilter
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  • 1.Hand
  • Panoramadach
CO2-Effizienz CO2-Effizienz
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€ 50.890 Autobewertung € 55.900

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  • Ort: 23843 Bad Oldesloe, Schleswig-Holstein

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  • Jahr 2016
  • km 25.759 km
  • Motor 2.0 Diesel
  • Leistung 190 PS
  • L/100km 5,1
  • CO2 135 g / km
  • EURO -
  • Ausstattungslinie: -
  • Ort: 34466 Wolfhagen, Hessen
  • 5,1 L/100km (komb.)* | 135 g CO2/km (komb.)*

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  • Panoramadach
  • Klimaautomatik
  • Einparkhilfe
  • Anhängerkupplung
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€ 39.882 Autobewertung € 44.900

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Lesen Sie AutoUncle´s Review des gebrauchten Audi A6

Vorteile

  • Gute, zuverlässige Leistung, kombiniert mit beeindruckender Sparsamkeit der Diesel-Einheiten
  • Exzellente Konstruktion der Kabine
  • Gute Handhabung bei hoher Geschwindigkeit

Nachteile

  • Die Fahrt kann bei Hügeln/Schlaglöchern etwas steif sein
  • Die Position der Kupplung könnte einige Fahrer irritieren
  • Verbesserte Schalldämpfung bei hoher Geschwindigkeit wäre wünschenswert

Die Audi-Reihe hat eine reiche Ahnengeschichte, und der A6 bietet dabei keine Ausnahme. Mit Wurzeln, die sich bis zur 80er-Jahre Ikone Audi 100 zurückverfolgen lassen, ist er ein Wagen mit hohen Zielen. Mit der heutigen Namensgebung löste der A6 den Audi 100 1994 ab, doch damit ging nicht die Art von technischer Innovation einher, die eine Namensänderung gerechtfertigt hätte. Bricht die neueste siebte Generation mit diesem Trend – hat Audi uns endlich ein Auto beschert, dass die Konkurrenz umhauen kann?

Audi A6 C7 (2011 – Heute)

Von außen sieht die siebte Generation genau so aus, wie man das von einer Audi Business-Limousine erwartet. Er ist flach, schnittig und umgibt sich mit einer bewusst untertriebenen Bedrohlichkeit – mit jedem Zentimeter sieht er so aus wie ein Panther, der im Begriff ist, auf seine Beute zuzuspringen.

Unter diesem klassischen Äußeren verbirgt sich außerdem echter Fortschritt. Vorüber sind die Zeiten der unfeinen Diesel der letzten Generation, die von den neuen und weitaus ruhigeren Einheiten abgelöst wurden. Die drei neuen Diesel-Optionen sind ein wahres Kompliment an die Reihe, eröffnet durch einen 2.0-Liter TDi-Motoren, der zwar keineswegs aufregend ist, aber über alle Gänge hinweg stabile Drehkraft liefert. Die meisten werden sich jedoch für die beiden größeren Modelle entscheiden, den richtigen und angemessenen 3,0-Liter TDi V6-Motoren und seinen frisierten Cousin, den 3,0-Liter BiTDi V6. Beide geben dem A6 die Kraft, die sein Gehäuse verdient, und sind keine so harte Ausbeutung des Geldbeutels wie die Benziner-Optionen. Deren selbstansaugende Triebwerke klingen zwar aufregender, aber selbst die 3,0 V6-Option mit Turbolader kommt tatsächlich ein wenig langsamer auf 100km/h als der BiTDi – wobei beide unter 6 Sekunden liegen.

Für die siebte Generation hat sich Audi entschlossen, den Radstand zu verlängern, was zu einer verbesserten Handhabung geführt hat, vor allem bei hoher Geschwindigkeit. Nichtsdestotrotz ist diese Verbesserung mit der steiferen Federung schwer zu genießen, was bedeutet, dass tägliches Fahren gelegentlich unharmonisch sein kann, wenn man auf schlecht geteerte Straßen trifft. Die Kabine ist komfortabel und sehr gut gebaut; sie weist das hohe designerische Level auf, das man von einem deutschen Oberklassewagen erwartet. Für den Fahrer ist es jedoch ein rauer Handel: Die neue Ausrichtung der Kupplung ist ziemlich gewöhnungsbedürftig.

Konkurrenz und Zusammenfassung - Audi A6

Der A6 hat sich eine Zeit lang im Mittelfeld der Business-Limousinen herumgetrieben, aber mit dieser Generation ist er endlich zu einem echten Rivalen geworden. Es fehlt ihm die großartige Handhabung der Mercedes E-Class oder die präzise technisierten Motoren der BMW 5-Series, aber insgesamt hat er nun einen festen Stand zwischen den besten seiner Klasse. Allein der Jaguar XF bietet ein deutlich besseres Fahrerlebnis im Alltag.

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.