4.070 gebrauchte Nissan Micra wurden preisgeprüft

Der Micra hat eine lange Traditionsgeschichte: Das erste boxförmige Model erreichte die europäischen Straßen 1982. Seitdem gab es mehrere Verkörperungen des Nissan Micra, von denen keine die Autowelt besonders in Aufruhr versetzt hätte. Ob er es aber schafft, das Versprechen seines simplen Designs einzulösen und ein preiswerter City-Flitzer zu sein?

Dritte Generation (2002 – 2010)

Die dritte Generation war unumstritten der beste Versuch des Mircra, die damalige Konkurrenz einzuschüchtern. Das radikale äußere Umstyling ließ ihn herausstechen, und plötzlich war eine moderne Version des Kleinstwagens geboren. Das peppige Äußere wurde allerdings von der billigen Plastik-Verkleidung im Innenraum im Stich gelassen – ein Makel, der Nissans Kleinstwagensegment weiterhin anhaftet.

Was die Zweckmäßigkeit anbelangte, gab es viel zu berichten, der Stauraum war großzügig für ein so kleines Auto, und dank der neuen erweiterten Dachhöhe konnte man bequem vier Erwachsene unterbringen. Mit dem aufstrebenden Stadtauto wurde Parken durch die leichte Lenkbarkeit und großartige Sicht einfacher denn je. Daher ist gut nachzuvollziehen, warum die dritte Generation vornehmlich hohe Bewertungen als Alltagsfahrzeug einheimste.

Die Performance war wacklig; hohe Geschwindigkeiten fühlten sich aufgrund des hohen Dachs, das anfällig auf Seitenwind reagierte, unstabil an, doch bei geringer Geschwindigkeit war alles leise und gelassen. Die Motorenauswahl war klein, wobei der 1,5-Liter die beste Wahl war - eine zuverlässige und sparsame Einheit, die über 80 PS ausspucken kann. Insgesamt war die dritte Generation ein überdurchschnittlicher Kleinstwagen, der mit einem niegesehenen äußeren Look prahlte. Als günstiger Gebrauchtwagen ist der Micra also durchaus eine Überlegung wert.

Vierte Generation (2010 – Heute)

Eine Menge hat sich seit 2002 im Kleinstwagensegment getan, und die Geschichte der vierten Generation handelt schlichtweg davon, dass Nissan nicht in der Lage ist, mit den neueren Entwicklungen mitzuhalten. Das kecke Aussehen ist immer noch da, doch wenn es um echte Qualität unter der Oberfläche geht, fällt der neueste Micra leider zurück.

Die beiden erhältlichen Motoren sind beide Variationen einer Dreizylinder-Einheit, die in den niedrigen Gängen kein so schlechtes Fahrerlebnis liefert. Allerdings erhöht sich mit steigender Geschwindigkeit auch der Lärmpegel und verglichen mit der leistungsstärkeren Konkurrenz fühlt sich der Nissan Micra ein wenig untermotorisiert an, zumindest in der nicht-abgasturboaufgeladeden Variante. Nichtsdestoweniger ist der Micra ausgezeichnet im Verbrauch, und für diejenigen Stadtfahrer, die eine leichte Lenkung brauchen, könnten leichtes Einparken und die niedrige Tankrechnung durchaus ein Anreiz sein.

Das Handling bei niedriger Geschwindigkeit ist immer noch großartig, doch wie beim Micra üblich kann Seitenwind zu einem Gefühl von Panik führen und es fehlt ihm das Gleichgewicht, welches wir von anderen Kleinstwagen wie dem Ford Fiesta gewohnt sind. Der Lärmpegel ist ein ständiges Problem in der Kabine, nicht nur wegen des Dreizylinder-Motors, sondern auch durch die mangelhafte Isolierung im Allgemeinen. Wenn Sie Lärm gut abkönnen, sollten Sie sich eine gute Stereoanlage zulegen, und allgemein sind die Ausstattungslevel großzügig für den Preis. Das Armaturenbrett ist adrett und ansprechend, doch der Rest der Innenraumgestaltung sticht eher als steril und plastiklastig hervor.