Der Opel Astra ist seit Jahrzehnten ein fester Bestandteil auf den europäischen Straßen und die neueste Generation hat sich gut verkauft, aber keine Auszeichnung erhalten. Die primären Verkaufsargument sind ein vernünftiger Preis, geräumiger Innenraum und geringe Betriebskosten.

Opel Astra H (2004 - 2010)
Erschien im Jahr 2004 als fünfte Generation des Astra. Neue technologische Ergänzungen wie regen-empfindliche Scheibenwischer und automatische Scheinwerfer haben dafür gesorgt mit der Konkurrenz mithalten zu können. Die größte Verbesserung kam in Sachen Sicherheit, der Astra H ist die erste Generation, die eine 5-Sterne-NCAP Sicherheitsbewertung erhalten hat.

Die Auswahl der Motoren für die H-Generation ist breit gefächert, mit fünf Benzin-Varianten und drei Diesel. Die Palette der Benzinantriebe läuft von 1,4-Liter durch 1,6; 1,8 bis 2,0-Liter. Der 1,4-Liter ist gut für sparsame Fahrer, die keine langen Autobahnfahrten beabsichtigten. Das sportlichste Modell der Reihe ist ein 2,0-Liter-Turbo als VXR, sogar mit der niedrigsten VXR von 240 PS, ist dieser einer der wenigen Astra, der einem ein Lächeln ins Gesicht zaubert.

Die Dieselmodelle 1,3; 1,7 und 1,9 sind zuverlässig und sparsam. Auf der Suche nach einem Auto mit geringen Betriebskosten ist man bei dem Astra H richtig – dieser ist gut gebaut und günstig zu reparieren. Der Innenraum ist gut gestaltet, komfortabel und geräumig.

Opel Astra J (2010 - heute)
Die sechste Generation des Astra ist ein großer Verkaufserfolg in Europa - das Design, der geräumige und komfortable Innenraum erwiesen sich als eine gute Kombination. Die sechste Generation ist eine Verfeinerung statt einer Revolution.

Mit sieben Benziner und fünf Diesel-Varianten ist für jeden etwas dabei. Die 1,3 Ecoflex-Einheit war die innovativste Ergänzung der Serie, entworfen um die Kraftstoffkosten bei Fahrten in der Stadt minimal zu halten. Die 1,7-Liter Variante ist eine gute Wahl für Langstreckenfahrer die ein Auge auf Benzinkosten haben. Die restlichen Motoren sind Standard von 1,4 bis 2,0 Liter mit all den üblichen Attributen, die man erwartet.

Die Ausstattungsvarianten haben sich für dieses Modell verbessert, die Bezeichnungen sind jedoch gleich geblieben. Beginnend mit Expression, gefolgt von Design, Excite, Sri und Elite. Serienmäßig kann man ein recht großzügiges Paket als Standard erwarten: Klimaanlage, Stabilitätskontrolle, beheizte Fenster und Tempomat.

Konkurrenz und Zusammenfassung - Opel Astra

Der Opel Astra ist ein guter Allrounder. Der geräumige Innenraum, das hohe Ausstattungsniveau, die solide Verarbeitung und das gute Sicherheits-Rating macht diesen zu einem zuverlässigen Familienauto. Wenn Sie ein Fahrzeug mit günstigen Betriebskosten, bequem und zuverlässig suchen, ist es eine gute Wahl. Der allgemeine Konsens ist aber, dass der Ford Focus einen besseren Antrieb bietet.

Andere Modelle von Opel

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.