Datengetriebene Analysen des europäischen Gebrauchtwagenmarkts.
Eine AutoUncle-Analyse von über 70 Millionen AutoScout24-Inseraten zeigt: Der Gebrauchtwagenmarkt läuft in zwei Geschwindigkeiten. Gebrauchte Elektroautos haben ihre Preisblase vollständig abgebaut und liegen inflationsbereinigt nur noch vier Indexpunkte über dem Niveau von Ende 2020. Gebrauchte ...
Der SUV-Anteil im deutschen Gebrauchtwagenhandel hat sich in vier Jahren von 16 auf 32 Prozent verdoppelt und liegt damit fast gleichauf mit dem Neuwagenmarkt (KBA: 33 Prozent). Gleichzeitig stieg die durchschnittliche Standzeit von SUVs von 29 auf 46 Tage. Der Abstand zum Rest des Marktes wächst.
BEV-Marktanteil bei Gebrauchtwagen steigt im März auf 12%, erstmals über PHEV. VW Golf bleibt unangefochtene Nummer eins mit einem Medianpreis von 22.670 €. Ford Kuga verdrängt Audi A6 aus den Top 10.
In Deutschlands größten Autoforen kocht die Debatte: Verlieren gebrauchte E-Autos 40 bis 70 Prozent ihres Werts? AutoUncle hat über 280.000 Händlerinserate ausgewertet. Die Antwort ist differenzierter als das Forum vermuten lässt.
Gebrauchte Elektroautos kosten in Deutschland zum Jahresstart 2026 wieder unter 30.000 €, nachdem sie 14 Monate lang darüber lagen. Die neue Kaufprämie für Neuwagen dürfte den Preisrückgang beschleunigt haben. Der Abstand zum Verbrenner schrumpft auf unter 5.000 €.
Der Gebrauchtwagenmarkt für Elektroautos hat sich nach dem Förderstopp Ende 2023 aus eigener Kraft erholt. Erst stiegen die Standzeiten drastisch, E-Autos lage
Neun der zehn meistverkauften Gebrauchtwagen drehen im Februar schneller als im Vormonat, bei stabilen Preisen. Der Audi A6 überrascht: Mit 35 Tagen Verkaufszeit bei 36.590 € dreht das Premiummodell schneller als die meisten Kompaktwagen.
BYD hat sich im deutschen Gebrauchtwagenmarkt etabliert. Im Februar 2026 lag das Handelsvolumen um 326% über dem Vorjahresmonat. Neun verschiedene Modelle sind mittlerweile verfügbar, der Einstieg beginnt unter 23.000 €.