Der generelle Lärm der Motorenauswahl kann bei hoher Geschwindigkeit und über längere Strecken ein richtiger Nervenkiller werden
Das Interieur hat stellenweise eine gute Qualität, aber fühlt sich insgesamt ein wenig billig und schlecht designt an

Der Mazda 6 kam 2002 zum ersten Mal auf den Markt und hat sich seitdem über eine Million Mal verkauft. Diesen Verkaufserfolg hat er schneller erreicht als irgendein Mazda vor ihm, was ihn zum am schnellsten verkauften Mazda aller Zeiten macht, der in dieser Hinsicht sogar den Mazda MX-5 schlägt. Die Kombination aus dem glatten äußeren Styling, großzügigen Ausstattungslevels und einem selbstbewusstseinserweckenden Handling ist in der Tat ein schönes Gesamtpaket.

Erste Generation (202 – 2007)

Das Auto, das wir 2002 gesehen haben, war eine erneuerte und umbenannte Version des Mazda 626. Erst mit den Veränderungen des Updates von 2005 bekam der Mazda 6 die neue äußere Fassade, die ihm dabei geholfen hat, zum Top-Seller zu werden. Die erste Generation brachte eine Motorenauswahl von lediglich drei Benzinern im 1,8-, 2,0- und 2,3-Liter-Format mit sich. Die zwei Diesel sind ebenfalls nichts, über das es etwas Nennenswertes zu schreiben gäbe, es handelt sich definitiv um eine Motorenauswahl, die die Serie enttäuscht. Dies wurde mit dem Update von 2005 ein wenig verbessert, doch während die Leistung und Drehkraft in den ausgewählten Triebwerken verbessert wurde, blieben dennoch die schlechte Reaktion und die geräuschvolle Performance der Motoren.

Das feste Handling gibt großartiges Feedback von der Straße, und der Mazda 6 würde ohne Zweifel einen guten Tourenwagen abgeben. Während das Fahrerlebnis über raue Straßenoberflächen eine Herausforderung sein kann, muss man sagen, dass der Mazda insgesamt Freude macht beim Fahren.

Zweite Generation (2007 – Heute)

Auf den Markterfolg der ersten Generation aufzubauen hätte für Mazda ein Leichtes sein sollen, doch was dabei herauskam war eine Wundertüte. Die Motoren-Situation wurde durch die Einführung eines brandneuen 2,2-Liter Diesel-Motoren verbessert, der in der getuneten Variante solide 185 PS Leistung bringt. Die Benziner wurden wiederbelebt und der 2,3-Liter der ersten Generation wurde durch einen 2,5-Liter ersetzt, der dem Mazda 6 endlich die Kraft zur Verfügung stellte, um sein brillantes Handling richtig ausnutzen zu können. Motorenlärm wurde ebenfalls deutlich verringert und insgesamt ist die Serie verfeinerter und kompetenter.

Ausstattungslevel sind ein Bereich, in dem der Mazda 6 glänzen kann, es gibt gigantische 11 verschiedene Ausstattungsvarianten und praktisch alle von ihnen sind großzügig. Dinge wie Anti-Schlupf-Regelung und Seitenairbags gehören über die gesamte Reihe hinweg zum Standard, und sogar das untere Ende der Auswahl hat Spielzeuge wie Vorder-Nebelscheinwerfer und Sitzheizung zu bieten.

Konkurrenz und Zusammenfassung - Mazda 6

Es ist leicht ersichtlich, warum der Mazda 6 so ein Verkaufsschlager ist: Das gute Handling, ausgeklügelte Aussehen und konstante Verbesserungen tragen viel dazu bei zu beweisen, dass asiatische Autos mehr als fähig sind, den europäischen Familienwagen-Markt zu infiltrieren. Die Verbesserungen in der Mazda 6 Motorenauswahl der zweiten Generation zeigen, dass europäische Autobauer auf der Hut sein müssen. Bislang haben Ford Focus und VW Golf immer noch die Nase vorn, doch der Mazda ist eine exzellente Wahl für jeden, der gerne mal etwas ein bisschen anderes haben möchte.

Andere Modelle von Mazda

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.