4.800 Opel Insignia

Der Opel Insignia wurde im Jahr 2009 veröffentlicht und ist Opels Mittelklasse Modell. Der Insignia war Ersatz für den Vectra, um es mit dem Ford-Mondeo im umkämpften Markt aufzunehmen.

Das Motorenangebot ist fast atemberaubend, es gibt neun Benzin-Varianten und sechs Arten von Diesel. Als Benziner erhältlich als 1,4-, 1,6-, 2,0- und 2,8 -Liter-Motor und auch Turbos zur Auswahl. Keiner der Motoren bietet einen herausragenden Kraftstoffverbrauch, aber das 2,8-Liter Modell mit 320 PS macht dies wieder gut.

Die meisten der Insignia werden als Diesel als 2,0-Liter-Opel TDi Varianten verkauft. Sie reichen in der Leistung von 105 PS bis 200 PS mit einer gleichmäßigen Leistungsabgabe. Im Jahr 2011 wurde der BiTurbo der Serie hinzugefügt, dieser zählt definitiv zu den besten der Dieselserie.

Der Opel Insignia erhielt ein komplettes Facelift im Jahr 2013, mit einer schöneren Außen-Neugestaltung und einer neuen Reihe an Motoren. Die zweite Motorenaufstellung enthält einige frühere Versionen, der neue 1,6 Turbo-Benziner hat hier einen besonderen Touch. Dieselfreunde bekommen mit dem ecoFlex-Modell endlich eine Variante mit niedrigerem Kraftstoffverbrauch, trotzdem ist dieser immer noch durstiger als die Konkurrenz.

Ausstattungsvarianten kommen mit Großzügigkeiten als Standard, neben dem schönen Styling die einzige Rettung für den Insignia. Erhältlich in S, Exclusive, SE, Elite and Sri. Der Großteil der Motoren kommt mit einem Start/Stopp-System, adaptivem Fahrlicht, die Windschutzscheibe ist regensensitiv und im Ganzen fühlt sich der Innenraum geräumig an. Es gibt ein großes Maß an Komfort, aber es entspricht nicht dem Fahrverhalten eines Mondeo.