16.013 gebrauchte Skoda Octavia wurden preisgeprüft

Die Marke Skoda ist seit Jahrzehnten ein fester Bestandteil auf Europas Straßen und war Zielscheibe des Spotts, aber in den letzten zehn Jahren hat sich das gut ausgestattete Budget-Auto neu erfunden. Der Octavia kommt mit sparsamer Motorenauswahl und großzügigen Ausstattungsvarianten.

Typ1Z Octavia (2004 - 2013)
Der Octavia ist seit 2004 erhältlich und wurde auf der gleichen Plattform wie der Mk5 VW Golf gebaut - verfügbar als Kombi mit Allradantrieb zusätzlich zum Kleinwagen. Die Auswahl an Motoren ist atemberaubend mit alleine zehn Arten von Benzin-Triebwerken. In der Größenordnung von 1,2 bis 2,0-Liter wird eine gute Auswahl geboten, aber nur wenige sind eine Ingenieurleistung. Der 1,8-Liter 160 PS TSI ist die beste Wahl mit sensiblem Kraftstoffverbrauch bei genug Power.

Die Dieselmotoren stechen mit der gezielt entwickelten überdurchschnittlich hohen Kraftstoffeffizienz heraus. Die niedrigsten Unterhaltungskosten gibt es beim 1,6-Liter-Diesel, obwohl er ein wenig zu laut ist. Weitere Optionen sind ein 1,9-Liter und sechs (!) Arten der 2,0-Liter-TDI.

Der Innenraum ist langweilig, aber geräumig mit relativ komfortablen Sitzen und guter Ergonomie. Der Octavia ist eine gute Wahl für Autobahnfahrer und die Kombi-Variante bietet genug Platz für den Familienurlaub. Dieser führt zwar nicht die Klasse an, aber ist eine gute Wahl um sicher und preiswert von A nach B zu kommen. Ein Facelift in 2009 gibt dem Oktavia ein Audi-Ähnliches Gesicht.

Typ5E Octavia (2013 - heute)
Die Type5E ist der neueste Octavia in der Familie Skoda und kommt mit ein paar echten Verbesserungen der vorherigen Generation. Die wirklichen Verbesserungen sind großzügige Ausstattungsvarianten und Technologie zusätzlich zu aufgerüsteten Motoren. Optionen wie 16" Leichtmetallfelgen und Bluetooth-Integration kommen alle serienmäßig, auf Mittelklasse-Level bekommt man den adaptiven Abstandsassistent.

Das Angebot der Triebwerke wurde vereinfacht, was eine Erleichterung ist, wenn man sich das Sortiment anschaut. Die Benzin-Varianten kommen in 1,2-, 1,6-, 1,8- und 2.0-Liter-Varianten mit Verbesserung der Kraftstoffeffizienz. Die große Überraschung kommt mit der Tatsache, dass das meistverkaufte Diesel-Variante jetzt nur noch in zwei Größen, 1,6 und 2,0-Liter-Turbodiesel, verfügbar ist. Während die Technik der neuen Dieselmotoren im Bezug auf den Kraftstoffverbrauch sehr gut ist, stellt Lärm immer noch ein Problem dar. Insgesamt ist der Typ5E eine schöne Entwicklung: gute Zuverlässigkeit, verbessertes Design, fantastische Sicherheitsbewertung und gute technologische Innovation.